可怜的江苏铁路
说起江苏铁路，让人觉得好笑[size=10.5pt]，这样一个经济大省，铁路永远是一条腿走路！在沪宁一线，铁路几乎一直还是[/size][size=10.5pt]N[/size][size=10.5pt]年前的那几节，[/size][size=10.5pt]5[/size][size=10.5pt]个城市靠着这条铁路或多或少扮演着江苏经济小强的角色，在华东这个舞台莺歌燕舞！[/size]
[size=10.5pt]南京[/size][font=Times New Roman]和上海在这可怜的几节两端，成了扁担的承载点，造就了南京这个二流的铁路枢纽，而江苏却不惜重金，砸，就算砸了也要保住南京铁路在江苏首要位置的颜面。慢慢的开始有了宁合，又要开始宁安，或许宁杭也快了，宁，越来越中心了，而在江苏的中心位置却一再偏离，不仅仅因为这几节铁路。[/font]
[size=10.5pt]江苏北边以前有一节堪称很和谐的铁路，在某局的苦心经营下，一个国际新的港口楞被几节车皮给拖走了，终于完成了电化，被[/size][size=10.5pt]“[/size][size=10.5pt]细心呵护[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]徐连段回到上局的怀抱，江苏满心欣慰，因为上局对这个过继来的[/size][size=10.5pt]“[/size][size=10.5pt]养子[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]不薄。[/size]
[size=10.5pt]也许因为江苏的[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]江[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]的原因，或者是因为[/size][size=10.5pt]“[/size][size=10.5pt]酥[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]的原因，全国也许很多人不相信江苏还有很多有铁路但是等级低得可怜的地方，[/size]
[size=10.5pt]新长，已经不新，江南的铁轨在生锈，[/size]
[size=10.5pt]新长，也并不长，在江阴的渡口可以看到新长被斩断的动脉，流入长江[/size][size=10.5pt]……[/size]
[size=10.5pt]因为某些原因，江苏又修了一条本该在八十年代就该修的宁启，而反反复复的最终决定来源于政治的需要，可是依旧是令苏中人哭笑难择，不到[/size][size=10.5pt]300KM[/size][size=10.5pt]的一节单轨线路有三个始发站！还没铺完宁启最后几节铁轨，复线电化的项目就已经上马.[/size]
[size=10.5pt]我们可以想想这样一个搞笑的场景：南通东的工程机械在铺单轨铁路，而这条铁路的起点处，已经准备放下第二条铁轨的路基[/size][size=10.5pt]……[/size]
[size=10.5pt]在江苏铁路办并入交通部门后，形势依旧迷茫，江苏人不停勾勒出江苏铁路交通的美好明天：沪通、宁启复线电化、盐连、宿淮、淮扬镇，在仅有沪宁这一节能跑动车的时候，就干喊出[/size][size=10.5pt]‘[/size][size=10.5pt]铁路公交化[/size][size=10.5pt]’[/size][size=10.5pt]的口号，而居然还给出个时间划定，[/size][size=10.5pt]2020[/size][size=10.5pt]年，所以江苏就在努力，努力让上面提到的项目到[/size][size=10.5pt]2020[/size][size=10.5pt]年完成，所以我们看到了，这些项目在[/size][size=10.5pt]“[/size][size=10.5pt]有条不紊[/size][size=10.5pt]”[/size][size=10.5pt]地[/size][size=10.5pt]“[/size][size=10.5pt]按期进行[/size][size=10.5pt]![/size] 江苏的铁路麽~~推荐楼主[url]http://www.railwayfans.com[/url]——江苏第一铁路车迷网站 很久米做火车了:lol
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