另类supercar---轻量化兵团这种纯粹为驾驶而生的轻量化原始跑车永远是少数人的最爱,除了在任何SuperCar面前都有炫耀资本的性能之外,这类车型不具备任何优点,甚至不具备基本的行驶特性.但是,有他们在的地方,其他的高性能车常常只有吃鳖的份.为了在路上遇到时不去自取其辱,下面,我们一起来认识一下这些怪兽吧.
大众GX3
这款车拥有三个轮子、两个座椅以及独一无二的设计，给人的感觉更像是一辆摩托车，而不是汽车。虽然造型看似简单，可是GX3的装备可是一点也不落伍：搭载一台直列四缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩152Nm。 也许有人觉得这样的动力太小，但是可不要忘记，GX3的净重只有570公斤！所以，它被称为“纯粹的驾驶机器”一点也不过分：配合6挡手动变速器，0～100km/h加速时间仅为5.7秒。它的侧向加速度可达到1.25g——完全典型的高性能车表现值。
KTM X-Bow
KTM的首款四轮SportCar正式发布于日内瓦国际车展,700kg车身由大量的铝和碳纤维材质构成,动力单元采购自大众,2.0升L4 Turbo FSI引擎功率220马力/5900转,300N.m峰值扭力自2200转至4000转/分平稳释放,配合同样来自VW的6速手动变速箱,0-96加速3.9秒,极速217km/h.
Lotus Exige s
作为莲花公司旗下的标志性产品，Exige s一直是稳坐轻量级跑车的头把交椅，整车重量935kg配备丰田的直列4缸16气门DOHC 1.8机械增压发动机, 最大功率218bhp\7,800rpm最大扭矩215Nm\5,500rpm,6速手动中置后驱.0-100km/h 4.3秒,最高速度 238km/h
caterham superlight r400
源自莲花super7的caterham r400与其前身车型R300相比,功率提升了50匹,达到210马力,引擎也从1.8升提升至2.0升L4 DOHC,每缸4气门,面对仅525kg的体重而因此营造的400马力吨功率来说,3.8秒的0-96加速也就不足为奇,极速224km/h,标价26995欧元..!!!
ariel atom
搭载honda k20A发动机的原子(atom)跑车,最大马力220ps推动仅仅496公斤的车重，0到100加速只须3.7秒，最快跑到260时速，加速让法拉利吃灰,弯道让911胆寒,它就是来自英国的 ATOM 2
Caparo T1
这部车用很多创新技术创造了很多民用汽车领域的颠峰记录,这是一部以方程式赛车为蓝本制造的最极端的公路跑车,他从结构到材料都不惜代价,目的只有一个就是争取速度,这不仅包括极速,还有加速度,减速度,过弯速度,用毫无实用性的悬挂和纯粹的空气动力学效应营造强大G力为驾驶者带来压迫的快感,车身表面的每一个细节都充斥着大量风洞测试的味道,紧贴地面的底盘可以最大限度的加速气流的流动速度,让车身上下部产生明显的气流压差,吸附性和下压力异常强悍,550kg的车身重量让Caparo T1成为世界上第一部突破1000马力/吨功率重量比的公路跑车,准确的数值是1045马力驱动一吨重量,除了碳纤维车体和一些钛金属悬架外,3.5升V8引擎也贡献了自己全部的力量,每缸4气门,DOHC结构,引擎的大部分材料是铝,活塞则使用了更轻量化的钛金属制造,575马力最高功率出现在10500转/分的极限状态,短冲程缸体可以保证活塞高速的往复式运动,但进气装置是无法满足汽缸惊人的充气需求的,因此9000转/分的420N.m峰值扭力清楚的体现了这台引擎大多数情况下都处于不饱和状态,不过他的功率仍有提高的可能,在一台使用甲醇做为原料的原型机上,功率可以达到700马力,设计转速12000转/分,缸径93mm,行程64.3mm,为了保证这台引擎在高转速下的稳定,干式油底壳是必须的装备,但这还不够,Caparo T1拥有特别的汽缸内部冷却管路,通过一台油泵将润滑油直接输送到汽缸内部的管路当中进行循环冷却,Pectel SQ6提供ECU支持..!!!
